(一)含义解析
集装箱又称货柜，是船舶、汽车运输时经常使用的用于装载货物的柜子。
集装箱号(Container No．)：集装箱两侧标示着全球惟一的编号，通常前4位是字母，后跟一串数字。其组成规则是：箱主代号(3位字母)+设备识别号“U”+顺序号(6位数字)+校验码(1位数字)。例如，EASU9809490。
集装箱规格(sIZE)：分为20英尺(20’，以外部的长计)、40英尺(40’，以外部的长计)、45英尺、48英尺、53英尺。
自重(TARE)：集装箱本身的重量，以千克计。20’集装箱自重一般在2 000千克以上，40’集装箱自重一般在4 000千克以上。
(二)填报要求
该栏目应该填写“集装箱号”+“／”+“规格”+“／”+“自重”，多个集装箱的，第一个集装箱号等信息填报在“集装箱号”栏，其他依次按相同的格式填在“标记唛码及备注”栏中。例如，一个20尺的集装箱，箱号为“TEXU3605231”，自重是2 275千克，则集装箱号栏填报格式如下“TEXU3605231／20／2275”。
非集装箱货物本栏目填报“0”(不能为空)。
(三)信息的查找与确定
在提单中(没有提单多留意装箱单、发票)多使用如下英文表示集装箱相关信息。如：
集装箱号：Container Numbers、Container No．、CONT NO：、CTN．NO．、Container#；
规格：SIZE、2×20’CONTAINER(2表示集装箱个数，20’为规格)；
自重：TARE、TARE WEIGHT、TARE WGHT(Tare weight)等。
其他相关联的英文还有：
TEU(TWENTY EQUIVALENT UNIT)20英尺标准集装箱，就是通常说的标准集装箱；
FEU(FOURTY EQUIVALENT UFIT)40英尺标准箱；
LCL(LESS THAN CONTAINER LOAD)(集装箱)拼箱货；
FCL(FULL CONTAINER LOAD)整箱货；
CY(cONTAINER YARD)集装箱码堆场；
CFS(cONTAINER FREIGHT STATION)集装箱货运站；
TYPE类型，按类型分主要有干箱(DRY或DC)、冷藏箱(FR)等；
DC(Dry Cargo Container)干货箱，HC／HQ高箱，RF冷藏箱。比如写有“DC20”，表示20尺干箱。
SEAL NUMBER(或简写成SEAL、SEAL N0．)集装箱装货后要加锁和铅封(或其他形式的封)，这个封都有一个编号被称为封志号。
(1)集装箱号一般在提单中“Marks and Container No．”栏，或者直接在货名栏目(包装和数量、货物名称栏目)中或其下方显示集装箱号等相关信息。
例如，1×40’Container No．：EASU9608490，TARE WGHT4250KG
(表示一个40尺的集装箱，集装箱号栏应该填写“EASU9608490／40／4250”)。
再如， SIZE／TYPE／CONTAINER#／TARE WGHT／GROSS WGHT／SEAL NUMBER／QUANTITY／STAT／STATU
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20／DRY／TPHU8290658／2 300／．00 ／0464／0／FCL／FCL
20／DRY／MISU2369721／2 300／．00 ／00977／0／FCL／FCL
集装箱号栏应填“TPHU8290658／20／2 300”。
标记唛码及备注栏填“MISU2369721／20／2 300”。
(例中的TYPE对应的是DRY，表示集装箱的类型是干箱，注意它不是表示规格，集装箱类型还有高箱、冷藏箱、开顶箱，等等。0464和00977对应的SEAL NUMBER，表示的是封志号)。
在2005、2006年报关单填制考试题目中只给出了集装箱号和规格而没有给出皮重。如2006年在提单中给出的形式是“KCRU9912601／40HQ／GDTL05448／04909”，因此，答案选项中给出的“KCRU9912601／40／××××”是正确的选项，“×××”表示皮重的正确填写。此题实际上就是考核考生对集装箱号栏目的填写格式。 #p#分页标题#e#
(2)集装箱的信息也多出现在装箱单中，所在的栏目和格式与提单基本相同。
(3)应特别注意分担填报的情形，分单填报是近几年考试的一个重要考点，集装箱也会有分单填报的要求。需根据有关的信息灵活判断。
如2005年进口报关单找错题，在前面的毛重栏目的介绍中已经提到过。该题要求填报的是凭征免税证明申报的在投资总额内进口的泥浆泵。而所给的发票和提单中既包括泥浆泵也包括其他设备。发票信息显示泥浆泵装于集装箱号为“WFHU4032026”的集装箱中。而其他货物装于另外两个集装箱中，应该另外填写报关单申报。因此，该份报关单的集装箱号栏目只能填写装泥浆泵的集装箱信息。提单中分别给出的集装箱信息如下：
1×20 CONTAINER SAID TO CONTAIN：
2×40 CONTAINER SAID TO CONTAIN：
然后在下面有：
HJCU7492121 TARE 4 045 KGS 8 819．00KGS 8 PKGS
HJCU8030278 TARE 2 280 KGS 10 068。00KGS 4 PKGS
WFHU4032026 TARE 4 045 KGS 7 836．00KGS l 2 PKGS
在前面给出的信息表示共包括1个20尺和2个40尺集装箱，但下面给出的集装箱具体信息中并没有给出哪个是20尺，哪个是40尺的，因此，我们只能通过每个集装箱的皮重来判断。有两个集装箱的皮重是4 045KGS，显然是40尺的，而皮重2 280KGS的集装箱对应的是20尺的。因此，得到所要填报的集装箱的规格是40英尺的。故集装箱栏应该填
“WFHU4032026／40／4 045”。
(四)考试的考点
(1)从海关启用H2000系统后，报关单集装箱号栏目的填写格式发生了变化，因此，现在的填写格式会是考点之一。
(2)在非集装箱货物的情况下，该栏目应该填“0”，不能为空。很多考生容易忽视这一点。例如，2006年考试的出口报关单找错题给出了空运总运单，运输方式为航空运输。一般航空运输是没有集装箱的，单证中也没有显示使用集装箱。因此，这是非集装箱货物，报
关单集装箱号栏应该按要求填写“0”。题目所给已填制内容填写也是0，因此，可以确定该栏目填写正确。
报关清单和报关单的关系_报关备考—报关单主要栏目的内容填报（29）
http://m.kwkids.com/gongwuyuan/3354.html
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