2010年浙江10月高等教育交通工程自考试题
第一考试网整理了2010年浙江10月高等教育交通工程自考试题
浙江省2010年10月高等教育自学考试
交通工程试题
课程代码：06078
一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1.城市化，特别是特大城市，使得交通紧张成为大城市的最突出问题之一，其中城市交通最难解决的问题是( )
A.交通事故
B.停车困难
C.噪声危害
D.交通拥挤
2.在非机动车辆中，我国最普遍使用的交通工具是( )
A.自行车
B.兽力车
C.板车
D.三轮车
3.用浮动车测速法测定B→A方向通过A断面的流量Qa时，不需要进行相应计算公式修正的情况是( )
A.在B返回A途中测试车超越其它车
B.在B返回A途中测试车未超越其它车也未被其它车超越
C.在B返回A途中测试车被其它车超越
D.在B返回A途中测试车超越其它车也被其它车超越
4.关于二项分布适用条件的正确说法是( )
A.车流密度不大，车辆间相互影响微弱
B.车辆比较拥挤，自由行驶机会不多的车流
C.车流密度不大，车辆间相互影响很强
D.车辆比较拥挤，自由行驶机会较多的车流
5.设交通流到达统计特性服从泊松分布，则该分布的均值M和方差D的关系为( )
A.M
B.M=D
C.M>D
D.M≠D
6.设交通流车头时距h服从负指数分布，已知车流平均到达率为4辆/秒，计数间隔时间t=1秒，则h>t的概率为( )
A.0.0183
B.0.0366
C.0.0733
D.0.1465
7.一队汽车在加油站排队等候加油，其中尚未轮到加油的汽车数为6量，而正在接受加油服务的汽车数为4辆，则排队车辆数W和排队系统中的车辆数S分别为( )
A.W=4,S=4
B.W=6,S=6
C.W=6,S=10
D.W=10,S=6
8.排队论中排队系统记号M/M/N的含义是( )
A.泊松输入，负指数分布服务，N个服务台
B.定长输入，负指数分布服务，N个服务台
C.泊松输入，定长服务，N个服务台
D.定长输入，定长服务，N个服务台
9.车流通过道路上某一检查站形成的排队系统为M/M/1排队系统，单向车流量为800辆/小时，工作人员平均每4秒钟检查完1辆车，则该排队系统中没有车辆的概率P0为( )
A.0
B.0.11
C.0.89
D.1.00
10.土地利用调查中，当土地利用布局分散和运输条件很好时，则可达性( )
A.劣
B.中等
C.佳
D.未知
11.交通方式划分组合图
中，D所代表的含义是( )
A.出行发生
B.出行分布
C.交通方式划分
D.交通量分配
12.以下算作交通事故的是( )
A.军用车辆在野外军事演习时发生的死人、伤人或损坏物件的事故
B.农机车辆在田间作业时发生的死人、伤人或损坏物件的事故
C.在城市道路交叉口两车相撞所引起的死人、伤人或损坏物件的事故
D.体育赛车在大型体育竞技场竞赛时发生的死人、伤人或损坏物件的事故
13.“绿波宽度”可确定( )
A.干道交通流所能利用的通车时间
B.干道交通流所能达到的空间平均车速
C.干道交通流所能达到的通行距离
D.干道交通流所能达到的交通密度
14.某单点定时两相位信号交叉口，其中一个相位的绿灯、黄灯和红灯时间分别为32秒、3秒、35秒，则该单点定时信号的周期时长为( )
A.35秒
B.38秒
C.67秒
D.70秒
15.在设计自行车停车场时我国拟选取的标准车型是( )
A.20英寸车
B.22英寸车
C.26英寸车
D.28英寸车
二、双项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)
在每小题列出的五个备选项中有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。
16.以下关于驾驶员动视力的正确说法是( )
A.驾驶员动视力随车速的增加而降低
B.驾驶员动视力降低幅度随车速的增加而减小
C.驾驶员动视力随年龄的增加而增加
D.驾驶员动视力随年龄的增加而减小
E.驾驶员动视力随车速的增加而增加
17.驾驶员视野范围与车速的关系为( )
A.视野范围随车速增加而增加
B.视野范围随车速增加而减小
C.视野范围随车速增加而先增加后减小
D.视野范围随车速增加而先减小后增加
E.车辆静止时，驾驶员视野范围最大
18.以下关于交通量表示方法的正确说法是( )
A.AADT为平均日交通量的英文简写
B.WADT为周平均日交通量的英文简写
C.ADT为平均日交通量的英文简写
D.WADT为月平均日交通量的英文简写
E.AADT为月平均日交通量的英文简写
19.以下关于车流波波速的正确说法是( )
A.车流从低密度低流量状态转变为高密度高流量状态，波速为正值
B.车流从低密度低流量状态转变为高密度高流量状态，波速为负值
C.车流从高密度低流量状态转变为低密度高流量状态，波速为正值
D.车流从高密度低流量状态转变为低密度高流量状态，波速为负值
E.集结波的波速总是正值，疏散波的波速总是负值
20.关于交通感应信号，说法正确的是( )
A.信号显示时间随车流到达情况而变化
B.与定时信号相比，感应信号的通行能力小
C.与定时信号相比，感应信号的费用小
D.与定时信号相比，感应信号不能充分利用绿灯时间#p#分页标题#e#
E.感应信号交叉口最好设置左转专用车道提高控制效果
三、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)
在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。
21.行程车速和行驶车速调查方法包括( )
A.牌照对号法
B.跟车测速法
C.五轮仪测速法
D.光感测速仪测速法
E.浮动车测速法
22.关于跟车理论中非自由行驶状态车队的正确说法是( )
A.前后车运行状态的改变是同步的
B.前车车速制约后车车速和二车间距
C.前后车之间必须保持一个安全距离
D.后车跟随前车运行
E.后车车速可以长时间大于前车车速
23.OD调查的目的是( )
A.调整城市结构布局
B.完善交通网系统
C.选择交通运输方式
D.预测远景年的交通量
E.减少交通环境污染
24.常用的事故率基数是( )
A.MEV
B.HMVK
C.MV
D.ADT
E.MADT
25.关于道路交通噪声，正确的说法是( )
A.我国城市道路交通噪声主要来自于汽车喇叭声
B.城市道路交通噪声是一种稳态噪声
C.车辆制动或起动时产生较大的道路交通噪声
D.树冠矮的乔木没有减低道路交通噪声能力
E.设置防声屏障可以降低噪声
四、填空题(本大题共5小题，每小题1分，共5分)
请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。
26.排队系统的最重要的数量指标包括等待时间、忙期和______。
27.描述交通到达统计特性的离散型分布包括泊松分布、二项分布和______分布。
28.交通量预测的“四阶段模式”是指______预测、出行分布预测、交通方式划分预测和交通量分配预测。
29.色彩、______和符号是交通标志的三要素。
30.交通控制与管理的主要手段包括交通信号、______、交通标示以及交通规则和限制措施的规定、条例等。
五、名词解释(本大题共4小题，每小题2分，共8分)
31.第15%位车速
32.起动波
33.相对时差
34.“线控制”
六、计算题(本大题共3小题，第35小题5分，第36、37小题各10分，共25分)
35.某测站测得某条道路的某个断面1999年全年的交通量总数为874832辆，其中4～7月各月的交通量如表1所示，试计算该断面1999年年平均日交通量AADT以及4～7月各月的月变系数(月平均日交通量占年平均日交通量的比例)。
表1某测站1999年4～7月的交通量
月份 4567
天数 30313031
全月交通量 70321754377589169734
36.拟修建一个服务能力为100辆/小时的停车场，只有一个出入通道。据调查每小时有60辆车到达，假设车辆到达服从泊松分布，每辆车服务时间服从负指数分布。该单一出入通道可存车6辆，问是否合适?(注：计算出入道存车数超过6辆的概率P(>6)，当
P(>6)≤5%时认为合适)。
37.设某路段车流的空间平均车速Vs与交通密度K的关系为Vs=aK+b，式中a和b为待定系数。已知该路段的自由行驶车速Vf为80km/小时，阻塞密度Kj为50辆/km，试求系数a和b以及该路段的最大流量、最佳密度和最佳车速。
七、简答题(本大题共4小题，每小题3分，共12分)
38.不同城市规模的交通量时变规律差异是什么?
39.排队系统的三个组成部分是什么?
40.区内出行、区间出行和小区形心的含义分别是什么?
41.定时式联动控制各信号间的三种协调方法是什么?
[2010年浙江高考数学]2010年浙江10月高等教育交通工程自考试题
http://m.kwkids.com/xuelilei/22742.html
推荐访问: